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高速护栏谈湖州高速夏季维修保养进行时

发布者:波形梁护栏板  发布时间:2017/7/27 14:38:01

高速护栏谈湖州高速夏季维修保养进行时
  高速护栏近30年来,我省高速公路从无到有,已建成795公里,预计至2020年总里程将达1260公里,尽快实现“县县通高速”目标—— 悠悠三十载 长龙卧琼州
  高速公路对经济发展有着巨大带动作用,图为海屯高速公路。 海南日报记者 陈元才 通讯员 邓积钊 摄
  5月30日,端午佳节,琼中黎族苗族自治县什寒村里一片欢歌笑语,来自广东的自驾车游客陈思荣一家人尽情地享受戏龙水活动,体验山泉水的清凉。“没想到海南高速公路发展这么快,现在来中部也能走高速了,真是太方便了!”
  琼中地处琼岛中部,两年前屯琼高速公路建成后,琼中迎来了前所未有的发展机遇,自驾游、乡村游一下变得红红火火, 一条高速路,带旺了琼中经济。
  除了琼中,地处海南大山深处的保亭、白沙和五指山的群众现在也都有了新盼头,目前五指山至保亭至海棠湾高速公路、白沙快速出口路两个项目前期工作都在加快推进。1988年建省办经济特区以来,我省高速公路从无到有,再到“田”字型高速公路全面布局动工,“县县通高速”即将成为现实。近30年来,在省委省政府的领导下,一代又一代的海南交通人全力以赴,为提升海南基础设施水平、拉动投资增长、促进经济发展提供了强有力的交通支撑。


  1 环岛高速公路梦圆
  时间回溯到1988年,彼时的海南才刚刚建省,全省公路通车里程仅有1.28万公里,且通行能力差,服务水平低,技术等级不高,这成为制约海南经济社会快速发展的瓶颈。
  正是在这样的背景下,海南环岛东线高速公路右幅作为我省首条高速公路谋划开建,并于1995年底建成通车,沿途经过的海口、定安、琼海、万宁、陵水、三亚等6市县成为我省最早通高速的市县。
  海南环岛东线高速公路是国内第一条采用企业建设管理、股份制投资方式修建的高速公路,开启了我省公路交通现代化建设的先河,也是国内第一条热带滨海旅游高速公路,建设初期因投资困难还曾是国内******试行建设单幅的高速公路。
  而这种单幅双向通行的安全隐患也在通车后很快凸显出来,因此,东线高速左幅扩建工程于1997年初分段实施,直到2001年3月,陵水至三亚段建成通车,才标志着东线高速公路全线完工,海口至三亚的行车里程也由六七个小时缩短为三个小时。
  在此期间,环岛高速公路西线也于1999年9月实现了全线贯通通车,这是省委省政府为加快以洋浦经济开发区为龙头的西部工业走廊建设,促进海南省西部经济发展的一条高速公路,也将西部澄迈、临高、儋州(含洋浦)、昌江、东方、乐东等市县纳入海南高速公路网中。
  据了解,申嘉湖高速西延工程路线全长约48.57公里,起点连接鹿山枢纽,经湖州经济技术开发区、吴兴区、长兴县、安吉县,止于安吉县孝源街道。从规划图来看,该高速是“长三角经济圈”由浙江通往上海的五条大通道之一,是浙江西北部地区一条重要的横向通道。该项目概算总投资76.4亿元,工程于2016年7月全线开工,预计2018年年底完成主线贯通, 2019年全面投入使用,建成后将使市区至安吉县的车程缩短至半小时。
  近日,记者沿着在建项目节点施工现场看到一批批大型施工车辆来来往往,工人们正紧锣密鼓地赶制高架部件,大型起吊机忙碌地将一件件完成的部件起吊装车,施工现场一片热闹景象。
  在位于吴兴区黄墅村的申嘉湖高速西延工程第一合同段, 5万多平方米的大型“三集中”项目场地已经过了磨合期,正大规模地进行高架桥梁部件的加工制作。在建设者们的努力下,主线部分路基已经完成桩基519根,累计完成路基挖方、填方约12.1万立方米,并通过相关验收,为主线建设打下坚实基础。
  和第一合同段一样,横跨吴兴区和长兴县的第二合同段建设进度也快马加鞭。该标段起于吴兴区杨湾村,终点位于长兴县横涧村,路线全长16.57公里。其中城山隧道及连接路段途经和平镇城山沟风景区,为防止扬尘、噪音污染,该工段采用机械化施工、定时洒水等有效措施保护当地生态环境,先后投入大型施工机械100多台,洒水车15辆。
  位于长兴县横涧村与安吉县石龙村之间的长安隧道左侧洞口3117米、右侧洞口3100米,是湖州市迄今为止建设长度最长的高速公路隧道。施工单位中交三航局负责人告诉记者,该隧道自去年10月开工以来,施工技术人员克服山体土质疏松、地下水丰富、围岩破碎等干扰因素,每天投入多批次人员,24小时连续轮班作业,运用钻爆法和无轨运输出渣、及时支护的方式循环施工,采用左右洞同时开挖、双向掘进的施工方法,全力推进各项建设工作。目前,该隧道左洞、右洞已分别推进近900米、950米深度,计划于2018年7月双洞同时贯通。
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